中國航空工業(yè)集團科技委專職委員殷衛(wèi)寧在今日舉辦的行業(yè)沙龍上表示，低空飛行器鋰電池應著手“五化”。一是持續(xù)化，應用在航空領域的鋰電池要實現商業(yè)化，密度應該達到400Wh/kg以上；二是系統(tǒng)化，要提供系統(tǒng)的航空能源解決方案；三是協(xié)同化，飛行器鋰電池要達到高安全性、高能量密度、高功率密度以及高循環(huán)次數，要企業(yè)之間協(xié)同合作；四是兩用化，做航空鋰電池的同時，也要借助汽車鋰電池的優(yōu)勢，反推汽車鋰電池提高；五是國際化，國內國際一同開發(fā)。
浙商證券研報指出，低空經濟為碳纖維復材帶來新的增長驅動力，在eVTOL結構中的使用占比遠超傳統(tǒng)飛行器。碳纖維復合材料是一種低密度、高強度、高模量的輕量化材料，在同等重量下拉伸強度可達到鋼、鋁合金、鈦合金的9倍以上，彈性模量可以達到鋼、鋁合金、鈦合金的5倍以上，使用碳纖維復合材料可以大量減少飛行器的重量，并且增強結構的強度和安全性，因而廣泛應用于航空航天領域。低空經濟的飛行器主要有小型無人機、直升機、固定翼輕型飛機和eVTOL（電動垂直升降飛行器）等。由于eVTOL是由電機驅動，對輕量化的要求更高，因此碳纖維復合材料在eVTOL中的使用占比遠超傳統(tǒng)航空器，占到機身結構重量的70%以上。浙商證券預測，若eVTOL在政策催化下加速落地，到2030年，航空航天領域碳纖維需求中來自eVTOL的部分，占比將超過24.2%，eVTOL將成為航空航天碳纖維需求量的重要來源。
中信建投證券研報認為，中央和地方積極推進低空經濟發(fā)展，深圳低空經濟高質量發(fā)展大會在起降點、航線、空域、服務保障、應用場景等多方面進行具體規(guī)劃，預計低空經濟產業(yè)將逐步從發(fā)展初期向建設落地發(fā)展。近日美國科技板塊持續(xù)下行，8月核心數據不及預期引發(fā)市場對衰退的擔憂。美科技廠商資本開支仍然剛性，微軟、meta、谷歌、亞馬遜、蘋果均表示將持續(xù)增加資本開支，對AI算力的需求亦將持續(xù)釋放。建議關注：1）中報較好的標的；2）政策催化方向，關注信創(chuàng)、稅改預期、電改深化和交通政策；3）AI中的算力和流量入口標的；4）科技安全自主可控產業(yè)鏈。
中信證券研報表示，近期，政策利好頻出以支持低空經濟發(fā)展。國家層面，黨的二十屆三中全會后，中央再次強調要發(fā)展通用航空和低空經濟。地方層面，7月以來多地出臺低空經濟發(fā)展意見或方案。其中，深圳在8月2日發(fā)布《深圳市低空起降設施高質量建設方案（2024—2025）》，加快推動低空基建高質量發(fā)展提速。目前，領先企業(yè)具備先發(fā)優(yōu)勢，除在前端已獲得規(guī)劃設計業(yè)務增量外，在中后端的項目管理、設施監(jiān)管運維等領域更加大有可為，并通過合作打造低空創(chuàng)新生態(tài)圈，不斷提升低空技術水平和服務能力。若后續(xù)政策和資金加碼發(fā)力，領先企業(yè)或將進一步深度獲益，未來成長可期。
國金證券研報指出，隨著數字化低空經濟的推進，低空基建的需求將快速釋放，并有望在2023—2030年間實現快速增長。低空基建具備基建先行、高確定性以及空間廣闊的特點，建議關注：1.空管系統(tǒng)：新一代通信/導航/監(jiān)視/氣象等外圍設備以及信息處理系統(tǒng)是空管系統(tǒng)的核心組成部分，相關配套企業(yè)有望顯著受益；2.物理基礎設施：低空基建在粵港澳大灣區(qū)、長三角地區(qū)發(fā)展較快，因此當地的建筑設計院有望深度參與到低空經濟物理基礎設施的設計建設當中。
深城交20CM漲停，宗申動力回封漲停，蕾奧規(guī)劃、蘇交科、金盾股份漲超10%，新城市、上工申貝、安達維爾、萬豐奧威等漲超5%。
低空經濟概念股持續(xù)上揚，宗申動力漲停走出4連板，上工申貝漲超8%，王子新材、金盾股份、萬豐奧威等紛紛上揚。
華金證券研報指出，低空經濟產業(yè)輻射面廣，蓄勢待發(fā)空間廣闊。在政策層面，我國低空空域管理與政策經歷了從初步探索到逐步深化的歷程，逐步建立了完善的空域管理體系，確保低空飛行安全有序。政府更是將低空經濟視為戰(zhàn)略性新興產業(yè)，給予極大的關注與支持。近期，各地扶持低空經濟發(fā)展的政策密集出臺，多個城市先后發(fā)布相關行動方案或征求意見稿。在飛行器方面，越來越多的國產飛行器成功獲得了型號合格證、適航證、生產許可證等關鍵資質。低空經濟有望迎來發(fā)展加速期，產業(yè)鏈條長且輻射面大，整體市場空間廣闊。
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