中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，起重機(jī)又被成為吊車、航吊，起重機(jī)在基建等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。隨著需求市場(chǎng)的逐年上升，起重機(jī)市場(chǎng)銷量也在不斷增長(zhǎng)。以下是2023年起重機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。

  2022年1-9月中國(guó)其他固定支架的高架移動(dòng)式起重機(jī)進(jìn)口數(shù)量為28臺(tái)，進(jìn)口金額為373.4萬美元;通用橋式起重機(jī)進(jìn)口數(shù)量為110臺(tái)，較其他固定支架的高架移動(dòng)式起重機(jī)高出82臺(tái)，進(jìn)口金額為1121.6萬美元，較其他固定支架的高架移動(dòng)式起重機(jī)高出748.2萬美元。

  起重機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

  起重機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局清晰，徐工、中聯(lián)、三一三大廠商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力突出，相比其他廠商優(yōu)勢(shì)明顯。過去多年，徐工長(zhǎng)期占據(jù)汽車起重機(jī)的半壁江山，中聯(lián)和三一依托差異化的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新及優(yōu)質(zhì)的銷售服務(wù)體系市場(chǎng)份額不斷提升，三大主機(jī)廠份額差距逐漸縮小，2020年徐工的市場(chǎng)份額回落至36%左右，中聯(lián)和三一分別提升至30%、26%左右，起重機(jī)“三分天下”的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局基本確立。

  起重機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局從我國(guó)塔式起重機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局來看，中聯(lián)重科企業(yè)市場(chǎng)份額占比較大，處于我國(guó)絕對(duì)領(lǐng)先地位，位于行業(yè)第一梯隊(duì);其次是徐工集團(tuán)和永茂控股，位于行業(yè)第二梯隊(duì);浙江省建、川建、沈陽三洋、廣西建機(jī)等其它企業(yè)占據(jù)行業(yè)第三梯隊(duì)。

  起重機(jī)行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀

  中國(guó)隨車起重機(jī)械銷量從2013年以來整體上呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。根據(jù)起重機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)隨車起重機(jī)械銷量為63684臺(tái)，2019年下降至15462臺(tái)，下降幅度達(dá)到75.7%。主要是由于建筑行業(yè)對(duì)于起重機(jī)械的需求已經(jīng)趨向飽和，未來隨車起重機(jī)械銷量將維持在15000臺(tái)左右。

  起重機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局提到在中國(guó)穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及強(qiáng)勁的建設(shè)需求驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)的塔式起重機(jī)服務(wù)市場(chǎng)在過往數(shù)年中取得快速發(fā)展。中國(guó)塔式起重機(jī)服務(wù)市場(chǎng)的收益自2015年的702億人民幣左右增長(zhǎng)至2019年的1016億元，增長(zhǎng)幅度達(dá)到44.7%。

  總體看來起重機(jī)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈，不過目前市場(chǎng)格局主要往頭部企業(yè)集中，中聯(lián)重科市場(chǎng)占比最重。