中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊,關(guān)鍵數(shù)據(jù)前瞻:中國計(jì)劃于2025年實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超1.2萬億元,eVTOL領(lǐng)域單機(jī)價(jià)值量達(dá)百萬元級(jí)
隨著技術(shù)突破與政策支持的雙重驅(qū)動(dòng),我國低空經(jīng)濟(jì)正加速從概念走向現(xiàn)實(shí)。近日,億航智能全球首發(fā)復(fù)合翼構(gòu)型飛行器VT35,以650萬元/臺(tái)的預(yù)售價(jià)及200公里續(xù)航能力引發(fā)行業(yè)關(guān)注;同時(shí)頭部企業(yè)訂單量激增,產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)?;M(jìn)程顯著提速。本文結(jié)合市場動(dòng)態(tài)與技術(shù)進(jìn)展,深度解析低空經(jīng)濟(jì)當(dāng)前發(fā)展態(tài)勢及其未來增長潛力。

近年來,國家將低空經(jīng)濟(jì)納入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,并推動(dòng)多地出臺(tái)專項(xiàng)扶持政策。截至2025年第三季度,已有超10個(gè)省份發(fā)布省級(jí)低空經(jīng)濟(jì)實(shí)施方案,重點(diǎn)布局無人機(jī)物流配送、空中旅游觀光等場景。以億航智能EH216系列為例,其與國軒高科的電池合作已實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池系統(tǒng)定制化開發(fā),為規(guī)?;逃玫於ɑA(chǔ)。
據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,頭部eVTOL主機(jī)廠訂單量同比增速超300%,其中物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援及觀光體驗(yàn)場景占比超70%。政策與資本的雙重推動(dòng)下,產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)加速技術(shù)迭代,預(yù)計(jì)2025年我國低空經(jīng)濟(jì)整體規(guī)模將突破1.2萬億元,并持續(xù)向醫(yī)療物資配送、城市空中交通等高附加值領(lǐng)域延伸。
以億航VT35為例,其最大起飛重量達(dá)950kg,有效載荷超200kg,在滿載狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)60分鐘續(xù)航與不低于216km/h的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。此類技術(shù)指標(biāo)的提升顯著拓寬了低空飛行器的應(yīng)用邊界:
值得注意的是,盡管當(dāng)前市場需求尚未達(dá)到人形機(jī)器人級(jí)爆發(fā)規(guī)模,但憑借其高單價(jià)(對(duì)比同類型產(chǎn)品溢價(jià)30-500倍),eVTOL仍成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值躍升的核心引擎。
從供應(yīng)鏈視角看,核心零部件企業(yè)正通過技術(shù)適配搶占先機(jī)。例如某飛行汽車公司已選擇長源東谷作為電驅(qū)殼體供應(yīng)商,其定制化金屬加工能力直接匹配eVTOL輕量化與高強(qiáng)度需求。電池領(lǐng)域則呈現(xiàn)“主機(jī)廠+動(dòng)力電池商”深度綁定趨勢,如國軒高科為億航EH216提供的解決方案,通過優(yōu)化能量密度將單次充電成本降低20%以上。
政策端的持續(xù)加碼進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)信心:國資央企加速成立低空經(jīng)濟(jì)平臺(tái)公司,推動(dòng)空域管理、適航認(rèn)證等配套體系完善;地方層面則以“低空飛行試點(diǎn)城市”為抓手,加速基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。預(yù)計(jì)到2030年,我國將建成覆蓋主要城市群的立體交通網(wǎng),低空經(jīng)濟(jì)占GDP比重有望提升至2%以上。
邁向萬億級(jí)賽道的關(guān)鍵拐點(diǎn)
當(dāng)前,低空經(jīng)濟(jì)已從“概念驗(yàn)證”階段邁入“規(guī)模商用”窗口期。核心技術(shù)突破、政策體系完善與資本密集投入形成正向循環(huán),推動(dòng)物流、文旅等場景率先落地。然而,適航法規(guī)統(tǒng)一性、能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)布局及公眾接受度仍是長期挑戰(zhàn)。未來3-5年,隨著eVTOL成本下降與應(yīng)用場景拓展,低空經(jīng)濟(jì)將重塑城市空間利用效率,并成為新一輪經(jīng)濟(jì)增長的重要驅(qū)動(dòng)力。