中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，進(jìn)入2025年，中國(guó)重卡市場(chǎng)在政策與市場(chǎng)的雙重塑造下，正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的轉(zhuǎn)型。新能源重卡銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施加速布局，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局也在動(dòng)態(tài)調(diào)整中，共同勾勒出行業(yè)發(fā)展的新圖景。  一、政策及環(huán)境驅(qū)動(dòng)重卡市場(chǎng)總量強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇 &emsp...閱讀全文

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，隨著2025年重卡市場(chǎng)有望重回百萬(wàn)輛級(jí)別，行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)與新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程呈現(xiàn)出前所未有的復(fù)雜性與活力。從傳統(tǒng)巨頭間的份額角逐到新能源賽道的迅猛擴(kuò)張，數(shù)據(jù)背后揭示了一個(gè)正處于深刻變革中的產(chǎn)業(yè)圖景。  一、重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析：頭部企業(yè)格局穩(wěn)固...閱讀全文

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，當(dāng)前，中國(guó)重卡市場(chǎng)正展現(xiàn)出強(qiáng)勁的復(fù)蘇勢(shì)頭與深刻的能源結(jié)構(gòu)變革。在整體市場(chǎng)重回增長(zhǎng)軌道的同時(shí)，新能源重卡正以驚人的速度擴(kuò)張，滲透率顯著提升，技術(shù)路線與市場(chǎng)格局加速演變，基礎(chǔ)設(shè)施配套也在同步推進(jìn)，共同勾勒出產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新圖景。  一、重卡市場(chǎng)整...閱讀全文

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，進(jìn)入2025年，中國(guó)重卡市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的復(fù)蘇勢(shì)頭。前九個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)82.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.5%，其中9月單月銷(xiāo)量首次突破10萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到10.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83%。全年銷(xiāo)量目標(biāo)直指突破100萬(wàn)輛，預(yù)示著市場(chǎng)有望重回百萬(wàn)輛級(jí)別。在這一輪增長(zhǎng)中，...閱讀全文

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，在宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健增長(zhǎng)與行業(yè)內(nèi)部深刻變革的雙重驅(qū)動(dòng)下，2025年的中國(guó)貨車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出產(chǎn)銷(xiāo)結(jié)構(gòu)調(diào)整、新能源化迅猛推進(jìn)、司機(jī)群體畫(huà)像日益清晰的多維圖景。貨運(yùn)物流的有序運(yùn)行，建立在車(chē)輛技術(shù)升級(jí)、市場(chǎng)細(xì)分深化與從業(yè)者狀態(tài)變化的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)之上。  一、貨...閱讀全文

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，進(jìn)入2025年，中國(guó)貨車(chē)市場(chǎng)在宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇與行業(yè)深度變革的雙重作用下，呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢(shì)。市場(chǎng)銷(xiāo)量回暖，結(jié)構(gòu)性調(diào)整加速，新能源與智能化已成為驅(qū)動(dòng)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的核心力量。  一、貨車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性復(fù)蘇趨勢(shì)  中國(guó)...閱讀全文

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，隨著環(huán)保政策持續(xù)加碼及新能源技術(shù)快速發(fā)展，2025年貨車(chē)行業(yè)迎來(lái)關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期。沈陽(yáng)市最新發(fā)布的老舊營(yíng)運(yùn)貨車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼政策，不僅通過(guò)真金白銀的激勵(lì)推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，更折射出貨車(chē)市場(chǎng)在節(jié)能減排需求下的技術(shù)迭代方向。數(shù)據(jù)顯示，沈陽(yáng)市針對(duì)不同排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛的差異化補(bǔ)貼力度...閱讀全文

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，截至2025年9月，中國(guó)貨車(chē)運(yùn)輸行業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型與監(jiān)管強(qiáng)化中面臨多重挑戰(zhàn)。隨著環(huán)保政策趨嚴(yán)、智能監(jiān)控普及，傳統(tǒng)運(yùn)輸模式的灰色地帶逐漸被曝光。近期某省查處的一系列涉及137名司機(jī)的案件顯示，貨車(chē)運(yùn)輸中的“潛規(guī)則”正引發(fā)法律與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的激烈爭(zhēng)議。本文結(jié)合典型案例...閱讀全文

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，輕卡的優(yōu)勢(shì)在于其較低的運(yùn)營(yíng)成本、較好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及在城市配送中的優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)新能源輕卡市場(chǎng)占比也在不斷提高，未來(lái)發(fā)展前景十分廣闊。以下是2025年輕卡市場(chǎng)現(xiàn)狀分析。   一、輕卡市場(chǎng)容量 &...閱讀全文

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，在2025年全球物流網(wǎng)絡(luò)加速重構(gòu)的背景下，我國(guó)貨車(chē)運(yùn)輸行業(yè)正經(jīng)歷深刻變革。面對(duì)日益增長(zhǎng)的貨運(yùn)需求與復(fù)雜多變的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，如何平衡效率提升與從業(yè)者保障成為關(guān)鍵議題。近期發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)運(yùn)輸途中意外傷亡貨車(chē)司機(jī)幫扶救助的通知》，通過(guò)政策創(chuàng)新和資源整合，為貨車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)...閱讀全文

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，（注：此標(biāo)題為總起式表述，符合開(kāi)篇要求）  2025年是我國(guó)交通領(lǐng)域加速低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。隨著"雙碳"戰(zhàn)略深入推進(jìn)，氫能作為清潔能源載體，在重卡運(yùn)輸場(chǎng)景中展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前我國(guó)已建成首條跨區(qū)域氫能重卡干線——西部陸海新通道"氫走廊"，...閱讀全文

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力的背景下，全球車(chē)輛市場(chǎng)持續(xù)面臨需求波動(dòng)與競(jìng)爭(zhēng)壓力。作為半掛車(chē)及專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，中集車(chē)輛發(fā)布的2024年度報(bào)告顯示，其經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)出現(xiàn)顯著變化，引發(fā)行業(yè)對(duì)車(chē)輛制造企業(yè)未來(lái)發(fā)展的關(guān)注。營(yíng)收規(guī)模收縮、利潤(rùn)承壓等數(shù)據(jù)背后，既反映了行業(yè)環(huán)境的挑戰(zhàn)，...閱讀全文

  中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)貨車(chē)行業(yè)項(xiàng)目調(diào)研及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)評(píng)估報(bào)告》指出，近年來(lái)，隨著環(huán)保政策的日益嚴(yán)格和技術(shù)的進(jìn)步，貨車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的變革。特別是在排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)和新能源技術(shù)快速發(fā)展的推動(dòng)下，貨車(chē)行業(yè)的布局正在逐步調(diào)整。本文將從行業(yè)現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)與機(jī)遇以及未...閱讀全文

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)具有顯著的周期性特征，當(dāng)前正處于本輪周期的底部。隨著供需關(guān)系的逐步平衡以及政策紅利的釋放，重卡行業(yè)有望迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)。物流重卡和工程重卡作為兩大核心細(xì)分市場(chǎng)，未來(lái)增長(zhǎng)空間廣闊。本文將從行業(yè)現(xiàn)狀、未來(lái)方向及增長(zhǎng)節(jié)奏三個(gè)方面，分析2025年重卡...閱讀全文

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，載貨汽車(chē)是現(xiàn)代物流體系中不可或缺的一部分，主要用于企業(yè)之間的貨物運(yùn)輸，涵蓋了跨區(qū)域、長(zhǎng)途運(yùn)輸以及城市配送等方面，以下是2025年載貨汽車(chē)行業(yè)分析。   載貨汽車(chē)行業(yè)分析   《2024-2...閱讀全文

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，重卡市場(chǎng)參與者較多，頭部品牌占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。在商業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域，重卡是不可或缺的工具，尤其在貨物運(yùn)輸和物流行業(yè)中發(fā)揮著重要作用。以下是2024年重卡市場(chǎng)現(xiàn)狀分析。   重卡市場(chǎng)占有率 &em...閱讀全文

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，重卡是重型貨車(chē)，是專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)輸重量較大貨物的大型貨車(chē)。重卡國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求旺盛，經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)下給重卡市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)積極影響力。以下是2024年重卡市場(chǎng)規(guī)模分析。   重卡市場(chǎng)現(xiàn)狀  &e...閱讀全文

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，輕卡通常由汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身組成，可以搭載各種貨物或乘客，并在城市物流、短途運(yùn)輸、工程建設(shè)、旅游等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。   輕卡行業(yè)現(xiàn)狀   市場(chǎng)規(guī)模：輕卡市場(chǎng)規(guī)模龐大，全球輕卡銷(xiāo)量超過(guò)200萬(wàn)輛。...閱讀全文

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，貨車(chē)按種類(lèi)可以分為微型貨車(chē)、輕型貨車(chē)、中型貨車(chē)、重型貨車(chē)等。隨著我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，近幾年重型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量呈現(xiàn)大幅上升態(tài)勢(shì)，以下是2023年貨車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局。   卡車(chē)又稱作載貨汽車(chē)，一般稱作貨車(chē)，指主要用于運(yùn)送貨物的...閱讀全文

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，我國(guó)生產(chǎn)貨車(chē)的企業(yè)有北汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、上海通用五菱、長(zhǎng)安汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、中國(guó)重汽、江淮汽車(chē)等。近幾年，我國(guó)貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量飛速增長(zhǎng)，以下是2023年貨車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。   卡車(chē)(Truck)的正式名稱為載貨汽車(chē)(貨車(chē)，GOO...閱讀全文

　　面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外交通環(huán)境，我國(guó)逐漸從農(nóng)業(yè)國(guó)轉(zhuǎn)向工業(yè)國(guó)。2018年我國(guó)整體載貨車(chē)銷(xiāo)量達(dá)318.44萬(wàn)輛，市場(chǎng)也由“中卡”演化成重卡、中卡、輕卡、微卡等領(lǐng)域的多元競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。以下是載貨車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析。 　　隨著市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展?jié)摿σ卜浅Ｖ?。載...閱讀全文

　　經(jīng)歷了超載超限治理、新軸荷標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布等政策變化，我國(guó)載貨車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到一個(gè)歷史高峰。截止2018年我國(guó)載貨車(chē)保有量達(dá)到3982萬(wàn)輛，市場(chǎng)銷(xiāo)售額達(dá)358.71億元，同比去年增長(zhǎng)4.73%。以下是載貨車(chē)市場(chǎng)規(guī)模分析。 　　貨車(chē)伴隨著載貨車(chē)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)變化和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整...閱讀全文

　　重卡一向是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)，2016年第四季度，重卡市場(chǎng)出人意料地大幅增長(zhǎng)。2017年1月重卡銷(xiāo)量超預(yù)期增長(zhǎng)，2017年1月我國(guó)重卡銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)因素分析詳情如下。 　　2016全年重卡行業(yè)一共銷(xiāo)售了73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%，受益于國(guó)家治超限載新政實(shí)施、基建投資增加以及產(chǎn)業(yè)補(bǔ)庫(kù)存...閱讀全文

　　近年來(lái)，國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)整體低迷。輕卡銷(xiāo)量與國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況密切相關(guān)。中國(guó)報(bào)告大廳通過(guò)對(duì)2016年我國(guó)輕卡行業(yè)分析獲悉，2016年國(guó)家GDP增速減緩，經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不樂(lè)觀，輕卡銷(xiāo)量也受到影響。 　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)同比下滑13%，2015年則同...閱讀全文

　　金九銀十過(guò)去，2016年就只剩下最后兩個(gè)月了。接下來(lái)的重卡市場(chǎng)會(huì)怎樣呢？我們一起去看看吧!以下是2016年我國(guó)重卡行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析： 　　首先，下半年有兩個(gè)重要的政策變化。一是五部委聯(lián)合發(fā)文治理貨車(chē)非法改裝和超限超載；二是8月交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、工...閱讀全文

　　2016年下半年重型載貨車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析：今年上半年，重型載貨車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)可以說(shuō)交出了一份不錯(cuò)的答卷。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，1-6月，重型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)33.99萬(wàn)輛和34.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.26%和15.16%。其中，6月重型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)5.70萬(wàn)輛和5.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39....閱讀全文

　　貨車(chē)市場(chǎng)不景氣，是最近幾年一直都在發(fā)生的事。在撬動(dòng)市場(chǎng)的過(guò)程中，只有把握需求才是王道。但如何才能把握需求?必要搞懂需求從何而來(lái)。 　　通俗來(lái)講，我們可以把需求分成兩類(lèi)，一類(lèi)是新增需求，一類(lèi)是更新需求。在貨車(chē)市場(chǎng)上同樣如此，追求盈利的物流企業(yè)和個(gè)體車(chē)主，因?yàn)榄h(huán)保法規(guī)趨嚴(yán)、業(yè)務(wù)規(guī)模...閱讀全文

　　2015年1-12月，整體重型卡車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售55.08萬(wàn)輛，同比下滑-26%。通過(guò)對(duì)重卡市場(chǎng)分析了解到，2016年開(kāi)年首月，重卡市場(chǎng)開(kāi)局平淡。 　　分析認(rèn)為，重卡市場(chǎng)開(kāi)局持平，就跟當(dāng)前的中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)一樣，略顯疲態(tài)，大家都在期待復(fù)蘇，但經(jīng)濟(jì)和行業(yè)“新常態(tài)”下，微增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)仍然...閱讀全文

　　重型卡車(chē)市場(chǎng)是國(guó)家宏觀政經(jīng)法規(guī)的“風(fēng)向標(biāo)”；國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”；民生民計(jì)的“溫度計(jì)”，重卡 市場(chǎng)的走勢(shì)如何，恰恰能反映出當(dāng)年的宏觀及微觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的好與壞、快與慢。 　　2015年1-12月，整體重型卡車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售55.08萬(wàn)輛，同比下滑-26%，與去年同期...閱讀全文

　　中國(guó)重卡行業(yè)合資品牌眾多,但是銷(xiāo)量一直沒(méi)走在前列,相信價(jià)格高是唯一的原因。 　　重卡行業(yè)第一個(gè)合資潮是在本世紀(jì)初,當(dāng)時(shí)正值中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇并向重卡轉(zhuǎn)型。當(dāng)時(shí)有限的幾家國(guó)內(nèi)卡車(chē)企業(yè)與國(guó)外公司洽商合資、合作事宜,如一汽與奔馳、東風(fēng)與雷諾、中國(guó)重汽與沃爾沃、江淮與現(xiàn)代等。但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)...閱讀全文